Nytt nej till förarlös metro
Politikerna i trafikverket HST:s direktion vill hellre utveckla tvärgående busslinjer och spårvägar än den förarlösa metron.
Som HBL berättat ser tjänstemännen vid Helsingfors stads trafikverk HST fortfarande flera fördelar med metrobanans automatisering. Men det gör inte HST:s direktion. Direktionen har precis sagt nej till förslaget att starta en ny upphandling som också skulle ha inneburit skrotandet av befintliga och fungerande tåg.
Enligt direktionsordförande Tuomas Rantanen (Gröna), intervjuad av Yles nyheter, vill politikerna hellre utveckla tvärgående kollektivtrafik i huvudstadsregionen.
– Tiderna är tuffa, det är inte läge att fortsätta med automatiseringen, säger han.
Enligt den nya planen skulle den förarlösa skulle kosta minst 250 miljoner euro.